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小吊車接頭密封部位如何進(jìn)行修復(fù)
發(fā)布時間：
小吊車在運用中出現(xiàn)回轉(zhuǎn)支承外圍泄漏液壓油的現(xiàn)象。開始漏油不很嚴(yán)重，持續(xù)運用約半年后，漏油現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，最后發(fā)展到每天漏幾千克液壓油的程度。
吊車回轉(zhuǎn)支承部位上下車均為關(guān)閉結(jié)構(gòu)，無法直接觀察到泄漏點。在排除了各管接頭漏油的可能性后，問題點會集到回轉(zhuǎn)減速器和中心旋轉(zhuǎn)接頭上。
假如回轉(zhuǎn)馬達(dá)軸端密封和反轉(zhuǎn)減速器輸出軸端泄漏，或中心旋轉(zhuǎn)接頭漏油，都可能導(dǎo)致小吊車回轉(zhuǎn)支承與下車渠道構(gòu)成環(huán)形槽中充滿液壓油。
最終出現(xiàn)從回轉(zhuǎn)支承與上車的銜接縫隙間漏油的情況。
先查看回轉(zhuǎn)減速器內(nèi)的潤滑油，沒有出現(xiàn)增多或減少的現(xiàn)象，說明故障部位后拆下中心旋轉(zhuǎn)接頭，
解體后發(fā)現(xiàn)其最上端的密封部位有銹蝕和磨損，經(jīng)檢測，磨損深度達(dá)0.4~0.5mm，且外表高低不平，已無法保證正常密封。
假如替換小吊車中心旋轉(zhuǎn)接頭總成，經(jīng)濟(jì)成本明顯很高，經(jīng)研究決定采取簡潔可行的修正計劃修正時，
將中心旋轉(zhuǎn)接頭套芯已磨損部位按車去，另加工一鑲嵌套與其焊接，焊接時應(yīng)確保焊縫處密封嚴(yán)實不出現(xiàn)滲漏。
將鑲嵌套密封作業(yè)部位外表磨至原尺度，為滿足表面硬度和防銹蝕要求，精磨后最好鍍鉻，
安裝時替換全部磨損的密封圈。安裝后試機，漏油現(xiàn)象消除。
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